Programa de Tecnología SmartWay


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1 Programa de Tecnología SmartWay Tendencias y Desafíos del Transporte de Carga Sostenible, 24 de Agosto de 2018 Cheryl Bynum, Directora, Programa de Asociación de Transporte SmartWay de la EPA de EE. UU. 1

2 2 ENFOQUE INICIAL GRANDES CAMIONES DE CARGA Millions of Metric Tons Los camiones transportan la mayor cantidad de toneladas de carga Total Truck Rail Water Air, air & truck Multiple modes & mail Pipeline Other & unknown Fuente: US DOT Freight Facts and Figures

3 3 TIPOS DE CAMIONES COMÚN 3

4 4 OPORTUNIDADES PROMETEDORAS PARA AHORRAR ENERGÍA A CORTO PLAZO 4

5 REDUCIENDO LA PÉRDIDA DE ENERGÍA MEJORA LA EFICIENCIA Aerodinámica 1.3 mpg Cabina, Remolque Línea de base: 6.6 mpg Objectivo: 10.3 mpg Motor 0.6 mpg Relación de compresión, desplazamiento, calibración, fricción interna, sistema de bombeo, recirculación de gases de escape, viscosidad fluida Resistencia a la Rodadura 1.0 mpg Neumáticos: tipo, diámetro, presión de inflado, número, alineación, superficie de la carretera Transmisión 0.2 mpg Transmisión: relación de transmisión, eficiencia, horario del turno, viscosidad del fluido Eje: número, relación, eficiencia, alineación Cargas Auxiliares 0.5 mpg Ventiladores de refrigeración, el sistema de comodidades en la cabina, accesorios eléctricos 5

6 6 DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA DE PRUEBA INICIAL Fase I de Aberdeen Proving Ground del Departamento de Defensa de los EE.UU. (2004/5) 36 ejecuciónes de pruebas Mack Vision CX-613 con un motor 2004 de recirculación de gases de escape refrigerado 3 ciclos de conducción (autopista, rural, urbano /4 combinaciones de tecnología (base, neumático, aereo, neumático + aereo) Fase II de Continental Proving Ground SwRI (2005/6) 114 ejecuciónes de pruebas Kenworth T-600 con un motor Caterpillar ACERT 2006 y Freightliner FLD con un motor DDC Series ciclos de conducción/9 combinaciones de tecnología (ampliando lo ya mencionado) Fase III de Continental Proving Ground SwRI (2006/7) Mas de 150 ejecuciónes de pruebas Realizado en un dinamómetro de pista y chasis 3 ciclos de conducción/3 camiones/base y condiciones modificadas incluyendo el aire acondicionado prendido y apagado 6 Tambien realizó pruebas-sobre-el-camino en Texas

7 7 PRUEBA INICIAL DE TECNOLOGÍAS DE REDUCCIÓN EN RALENTI 7

8 PISTAS DE ENSAYO UTILIZADAS DURANTE LAS PRUEBAS INICIALES 8

9 CAMIONES UTILIZADOS DURANTE LAS PRUEBAS INICIALES, FASE 1 9

10 CAMIONES UTILIZADOS DURANTE LAS PRUEBAS INICIALES, FASE 2 10

11 CAMIONES UTILIZADOS DURANTE LAS PRUEBAS INICIALES, FASE 3 11

12 ENFOQUE DE PRUEBA DE CAMIÓNES EN PARES 12

13 PRUEBA DE CAMIONES 13

14 14 PRUEBA DEL DINAMÓMETRO DEL CHASIS 14

15 15 PRUEBA DEL MONITOR DE EMISIONES PORTÁTIL Analizador a bordo Flujómetro y línea de muestreo de escape 15

16 UN PRIMER PLANO DE LA LÍNEA DE MUESTRA DE ESCAPE PARA EL SISTEMA PORTÁTIL DE MEDICIÓN DE EMISIONES 16

17 17 MEDIDA DEL COMBUSTIBLE GRAVIMÉTRICO El peso de un tanque lleno es alrededor de 200 libras Tanque portátil montado en el remolque Aproximadamente 25 a 50 libras de combustible consumidas durante los ciclos de ensayo 17

18 18 TECNOLOGÍAS UTILIZADAS DURANTE LAS PRUEBAS 18

19 NEUMÁTICOS ESTANDAR 19

20 NEUMÁTICOS DE PRUEBA 20

21 PRIMER PLANO DE UNA FALDA PROBADO 21

22 PRIMER PLANO DE UN DEFLECTOR DE AIRE TRASERO PROBADO 22

23 PRIMER PLANO DE UN DEFLECTOR DE AIRE TRASERO PROBADO 23

24 PRIMER PLANO DE UN REMOLQUE PROBADO CON FALDAS Y DISPOSITIVO DE BRECHA 24

25 REDUCCIONES DE CONTAMINANTES DEL AIRE Y AHORRO DE COMBUSTIBLE 25

26 CAMIONES Y REMOLQUES DESIGNADOS PARA SMARTWAY 26

27 EL EFECTO LIMÓN Información asimétrica o incompleta: Sin información confiable, los compradores no pueden valorar adecuadamente los factores de desempeño ambiental Crea brechas de información y reduce la tasa de avance técnico y adopción en el mercado de equipos nuevos y usados 27

28 PIRÁMIDE DE LA INDUSTRIA DE CAMIONESDE LOS EE.UU. La mayoría de las empresas de transporte de los EE. UU. son pequeñas empresas ATA estima que el 90% de las flotas operan 6 o menos camiones; menos que 3% opera más de 20 camiones Transportistas Grandes Transportistas Medianos Las flotas se cuentan por cientos en los EE. UU. Las flotas se cuentan en decenas de miles en los EE. UU. Transportistas y Operadoras Propietarias Pequeñas El número de flotas estimadas> 500,000 en los EE.UU. 28

29 2 9 Quitar millas de la cadena de suministro Haga que cada milla cuente Reducir las horas de ralentí Considere opciones de entrega más flexibles Use combustibles más limpios Incentivar la eficiencia Estrategias Operacionales 29

30 GRACIAS 30

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